12月25日，理想汽车首席执行官李翔现场直播。理想他回答了许多外部关注的汽车话题，比如为什么理想成为一家人工智能企业，首席什理手机为什么购买法拉利，执行为什么理想的官李学生“跳出”进入手机。我们总结了他第一次直播的翔为想的学生19个核心观点：

1. 我不想成为汽车公司的首席执行官，也不想成为人工智能公司的进入首席执行官

2. 理想战略从2023年发生根本性变化，人工智能从隐藏战略转变为“阳谋”

3. 无论多么困难，中国数百家电动汽车企业都很少能做基座模型。理想

4. 当大模型出现时，我最大的首席什理手机感觉是人类会发生根本性的变化

5. 理想的R&D年投资100亿，人工智能投资50亿

6. 理想是人工智能企业。我们要做的官李不是汽车的智能化，而是翔为想的学生人工智能的汽车化，将人工智能普及到每个家庭

7. 我们比传统汽车公司更了解互联网和大型软件，比互联网和大型软件更了解如何制造汽车

8. 苹果不仅是一家硬件公司，而且有更多的可能性。不是每个人都能做操作系统和云服务

9. 许多用户也在用手机喊理想的学生，理想的学生进入手机，我们有100万家庭的用户基础

10. 人工智能有三个阶段，第一阶段，增强我的能力；第二阶段，成为我的助手；第三阶段，硅基家庭

11. 我要求大语音基座模型在全国排名前三。计算能力不仅仅是汽车行业的比较

12. 理想的汽车在空间智能领域应该是第一位的。未来，空间智能将实现L4，大语言模型将实现agent，这两者将集成

13. 理想的机器人，100%会做，但不是现在。L4级和自动驾驶汽车是最简单的机器人。如果汽车不能实现，它实际上是非常有限的

14. 在未来，Robotaxi是主流，还是每个人都有L4车，未来几年将是分水岭，我认为它有更好的空间

15. 在中国和美国创业，第一技术，第二地点，不太难，第三人和，用户和组织

16. 中国汽车公司和特斯拉为世界提供了最好的智能汽车

17. 我们的LOGO从来没有写过汽车这个词。即使是今天，我们的运营公司也被称为“北京汽车和家信息技术有限公司”。

18. 到2030年，我们将有50%的概率制造一辆非常有趣的超级跑车。它一定是人工智能跑车。

19. 下一阶段理想汽车的挑战是如何升级品牌，学习宝马和法拉利

附件想直播QA全文：

Q：当别人在做纯电的时候，你开始做增程，现在很多人开始做增程，你怎么不想做车，想做人工智能企业呢？

A：汽车制造必须制造。电气化是上半场，智能化是下半场，但我认为这是智能不是传统的软件智能，而是真正的人工智能，这是制造汽车向下延续的唯一途径。汽车将从工业时代的交通工具演变为人工智能时代的空间机器人。

Q：但你也可以说，你现在要做的是一家由人工智能技术驱动的电动汽车企业，或者一家拥有人工智能技术的自动驾驶企业。为什么你必须说它是一家人工智能企业？你认为它们之间的本质区别是什么？

A：事实上，做一个汽车之家，有我一生中最大的遗憾。

在移动互联网时代，我们选择了一个非常垂直的领域。虽然你做得很好，但在某种程度上，你可能会为了一棵树而错过一片森林。因此，当我选择第三次创业时，我非常重要的是，我想选择一片森林，我想成为森林中最大的，无论它需要我经历什么困难，我绝对不仅仅是一棵树。

Q：乔布斯说，如果硬件是产品的大脑和肌肉，软件就是灵魂，你表达的是这个意思，对吗？

A：当然，当我第一次创业时，投资者经常问我一个特别有趣的话题，那就是你为什么能做到。因为当时我们还没有产品出来，我说了一个重要的观点。我说我会比传统的汽车公司更懂得如何做互联网和大型软件。我会比这些互联网和大型软件公司更懂得如何制造汽车。这就是我当时认为自己的优势。

Q：所以你认为把它称为人工智能企业是一个更大的故事，也是一个更大的梦想吗？

A：我认为这不是一个更大的故事，如果你看到我们在做什么，你就会相信，我们年研发投资超过100亿元，近一半投资于人工智能。

我们做自己的基础模型，端到端和VLM，从最初的论文到技术研究，到最终的研发和产品交付，也是世界上非常早的，我们不仅在做智能驾驶，我们还有理想的学生，智能商业和智能行业，我们真的在做。

当大模型出现时，我最大的感觉是人类会发生根本性的变化。

Q：怎么变呢？

A：它会变得更好。互联网实现了信息的平等权利，人工智能开始帮助人们实现知识认知和能力的平等权利。我们通过人工智能整合物理世界和数字世界，实现有限空间的无限延伸。

Q：你认为AI对理想意味着什么？

A：(愿景)意味着未来的全部。

Q：理想的学生曾经是汽车和机器的个人助手。现在他们想进入手机，成为一个应用程序，将来会有更多的终端。这意味着，作为一家电动汽车企业，你必须进入通用个人助手的红海战役。是这样吗？

A：假如我们是一家纯硬件公司，符合你刚才说的定义，但就像苹果不是一家只卖Mac的公司一样，它也有可能落后，今天的企业不能用硬件来定义。

我们做很多硬件的原因，事实上，大多数时候，是为了更好地控制硬件系统，更高的性能，但大型软件是不同的，不是每个人都能做操作系统，不是每个人都能做大型云服务，这已经成为一个更大的挑战。

回到人工智能也是如此。今天，你可以看到数百家电动汽车企业，因为中国有非常完善的供应链，但在数百家企业中，未来哪些企业可以成为基础模型？

Q：你认为基座模型是分水岭吗？

A：当然是。

Q：理想的学生从汽车进入手机，这是一个战略决定，还是你只是想试试？

A：我觉得没那么复杂，还是两个方面。长此以往，在掌握基座模型的前提下，一个真正的大型产品必须能够独立使用所有设备，并拥有所有服务。这才是真正的人工智能。

从用户需求的角度来看，许多理想用户的孩子，第一个接触人工智能产品是理想的学生，在与理想学生交谈的过程中，帮助他们解决一些问题，如与理想学生绘画，或与理想学生谈论家庭作业...我们希望100多万理想汽车用户，加上这些用户的家庭，大约300-500万人，不仅可以在车里，还可以在手机、电脑，甚至在眼镜上，体验一致的人工智能产品，我认为这是我们必须做的。